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부동산의 경제학

GTX B 노선 착공 여부 및 정차역 현재상황(노선도 첨부) ft. 송도역 위치

by 은퇴박사 2020. 10. 16.
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GTX B 노선도(출처 : 히구미블로그)

GTX B 노선"인천 송도 ~ 남양주 마석"까지 총 서울을 관통해 동서를 이어주는 노선입니다(13개역 정차). GTX는 지하 40M 깊이에서 운행되는데, 지하철 1~4호선이 약 13M, 5~9호선이 약 23M 정도 깊에서 운행되는걸 고려하면, 정말 깊은 곳에서 운행됩니다.

 

 

평균시속 100km/h로 운행되며 최대 180km/h로 말 그대로 급행철도입니다(보통 지하철 표준속도는 40km/h)

 

 

 

 

출처 : 국토교통부

총 80.1KM 길이로 송도~ 망우까지는 신규로 신설(55.1KM)하고, 망우~마석까지는 기존 경춘선 철도를 공유합니다. 그래서 별내, 평내호평, 마석역은 기존역을 개량하고, 송도/인천시청/부평/당아래/신도림/여의도/용산/서울역/청량리/망우는 별도로 정거장이 신설될 예정이죠~!

 

 

그런데 신설되는 송도역 ~ 망우역의 정확한 위치는 확정되지 않았습니다. 특히 종착역인 송도역 위치와 관련해서 설왕설래가 많은데, 송도역 위치는 <센트럴파크역>, <테크노파크역>, <인천대입구역> 세곳이 가장 유력합니다.

 

 

특히, 국토부 최초 예타자료는 인천대입구역을 기준으로 잡았고, 실제로 정보가 빠른 신세계, 롯데, 포스코 등 대기업들의 인근 부지매입 사례등을 볼 때, 인천대입구가 가장 가능성이 높아보입니다 ^^;

 

 

 

 

출처 : 국토교통부

아직, 기본계획이 나오지 않아(21년 기본계획 발표예정), 정확한 정차역은 나오지 않았지만, 총 정차역은 13개(출발 도착 포함)이고, 차량기지는 남양주 화도읍에 신설될 예정입니다. 즉, 기점(출발점)이 마석이고 종착역(도착점) 송도입니다~

 

 

GTX B와 C가 크로스되는 청량리 A/B가 크로스되는 서울역이 눈에 들어오네요 ^^

 

 

 

GTX B 노선 착공여부 및 향후 일정
계획상 2022년 말 착공, 2027년말 완공

예비타당성은 19년 8월에 통과됐고, 국토부 발표에 따르면 22년말 착공예정이라고 합니다. 예타통과후 기본계획(정차역 확정)하고, 사업자 선정 이후에 착공이 시작되는데 그 기간이 보통 3년 가량 걸립니다(그래서 국토부는 22년말을 예측하는 거구요)

 

 

 

그런데 B노선의 경우 A,C 노선 대비 사업성이 다소 떨어져, 사업자 선정이 순조롭게 진행되지 않을 수도 있습니다. 투입비용 대비 수익성비인 B/C가 1정도입니다(물론 일반 사업에 비해선 높은편, 일반사업은 보통 0.7 인경우 다수)

 

 

그런데 이미 착공되고 있는 A노선이나 21년 착공예정인 C노선의 경우 1.36입니다. 그런데 1.36인 C노선도 기본계획 수립 단계부터 딜레이되고 있는점을 고려하면, 쉬워보이진 않습니다.

 

 

참고로 22년 말 착공하면, 5년인 27년말 개통될 예정입니다(공사기간 5년 예상) 그런데, 이마저도 계획이고, 대규모 철도 SOC 사업 특성상 1~2년 정도는 딜레이 될 우려가 큽니다.

 

 

현재 공사중인 GTX A 노선의 공정률만 보더라도,, 딜레이가 불보듯 뻔하거든요;

 

 

참고로 GTX는 A노선이 가장 빠르며(19년 6월 착공시작), 그 다음이 C노선(21년 착공 목표), 그 다음이 B노선(22년 착공 목표)입니다.

 

 

 

GTX 노선 열차는 기차인가? 아니면, 지하철인가?

많은 분들이 GTX를 일반 기차처럼 4열로 되어있다고 생각하시는데, 아닙니다 ^^; 일반 지하철처럼 길게 서로 마주보는 형식입니다. 아마 KTX 영향이 큰 것 같아요~

 

 

 

서울시에서 공모한 GTX 디자인

이런식으로 지하철과 유사한 디자인입니다.

 

 

아마 최고속도가 170km/h에 육박할 정도로 고속으로 달리는 광역급행철도다 보니, ktx를 연상해 기차처럼 생각하시는 이런식이예요~!

 

 

 

아래 GTX A/C 노선 참고해주세요~

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