반응형 C노선1 GTX C노선 도봉 구간 지하화 확정 (도봉산역 - 창동역 지하와 경원선) 최초 GTX C노선에서 도봉산역 - 도봉역 - 창동역 - 광운대역 까지 모두 지하로 설계했으나, 국토부에서 도봉산역 및 도봉역 그리고 창동역으로 이어지는 구간을 경원선을 공용으로 쓰고 그 이후부터 지하구간을 신설하는 것으로 방향을 틀었습니다. 즉, gtx c노선에서 도봉구간은 지상철이되는 셈이죠 지상화의 가장 주된 이유는 바로 사업성입니다. 당시 뉴스인데, 지하화에만 수천억이 추가소요 되기 때문에 지상구간인 경원선을 그대로 쓸 경우 비용을 획기적으로 절감할 수 있습니다. 당연히 시민단체는 도봉구간 지상화에 반대했습니다. 일단 기본 계획을 승인할 당시 도봉 구간이 지하화되어 있었는데 지상화하면서 인근 철길 소음 및 분진 그리고 주변 개발 제한 등의 문제가 생기기 때문입니다. 참고로 지금 2호선 구간도 건대.. 2023. 5. 8. 이전 1 다음 반응형
